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解讀德國制造業:技校技工畢業比大學畢業工資高


德國制造業技校技工學生

在新聞中穿行·德國,為什么行?

  節目文稿:

  【正文】

  楊禹:各位觀眾大家好!

  蔣昌建:大家好!

  楊禹:歡迎收看《在新聞中穿行》。

  蔣昌建:嗯。

  楊禹:評論員帶您看懂2013,現在我們其實已經在歐洲的土地上了。

  蔣昌建:是。

  楊禹:這雖然是一個虛擬的場景,但是大過年的我們要馬上做一個現實選擇,這么大的歐洲,咱們到底去哪兒呢?

  蔣昌建:其實歐洲很大,2012年無外乎發生了這么幾件事情,歐債的危機,還有一個歡樂一點的就是奧運會,其實好多人還關注著2012年,剛剛勝選的法國總統奧朗德去見默克爾,其實見她呢就為討論討論,或者是辯論辯論、爭吵爭吵歐洲經濟振興的政策問題。

  楊禹:對,一句話來說啊,就是兩人吵一吵到底怎么過這個日子。這個默克爾過日子的方法就是勒緊褲腰帶,扛過這段苦日子。奧朗德新官上任,心氣很高,他的方法就是多出門、多掙錢,扛過這段日子。

  蔣昌建:對,具體他們爭吵什么呢,我們可以看一張圖表,其實他們爭吵的問題有三個方面,第一個很簡單,就是富國捐的這些拯救歐洲經濟的錢該怎么用。第二個是談責任呢還是談增收節支。第三個就是這些大大小小的銀行,要不要歐洲的這個央行來進行管理,管理的程度和范圍有多大。

  楊禹:對,這場架呀其實在2012年基本吵完了,應該說各有所得、各有所失,不過它對于2013年歐洲經濟還是有很大影響。

  蔣昌建:是,在整個吵架的過程當中,我們看到默克爾的腰桿還挺直,正是因為德國的經濟發展還不錯,給她底氣。那么這個底氣背后的秘訣是什么?更重要的是這個秘訣到底會給德國在2013年,帶來什么樣的一個福氣呢?

  楊禹:嗯,電視機前的觀眾如果對這些問題也感興趣,可以現在就上我們“央視評論員”的新浪微博,跟我們兩位一起組一個團,咱們這就去德國。

  【片花】

  【正文】

  楊禹:我們飛來德國的航班,就直接降落在了德國的這樣的一個巨大的車庫里。

  蔣昌建:是,我好像有一種身臨其境的感覺。

  楊禹:是的,這個場景剛才,我們剛剛看了《諜中諜4》里面曾經出現過。

  蔣昌建:是。

  楊禹:其實我們帶著大家來到一個虛擬的車庫,也是一個虛擬的德國,我們是想看一個2013年現實的德國。

  蔣昌建:對。

  楊禹:你看車庫里面這么多的德國的制造的汽車,這都是德國人的心肝寶貝啊,整個車庫其實也是德國制造實力的一種體現。

  蔣昌建:我們之所以要站在一個虛擬的車庫,有它的道理,制造業的集大成者,可以從汽車看起。

  楊禹:是的,那么我們可以看到德國的汽車,代表著德國制造的最高水平。

  蔣昌建:對,我們所幸從更宏觀的角度,來了解一下德國的產業的發展,其實呢我們要了解德國的三大產業,在GDP所占的比重到底是多少。

  楊禹:對,我們從這個圖當中一目了然可以看到。

  蔣昌建:對。

  楊禹:你看這個服務業占的比重最大。

  蔣昌建:對,有七十點六。

  楊禹:但是它邊上的制造業占的比重二十八點幾。

  蔣昌建:嗯。

  楊禹:這個是很重要的基礎。

  蔣昌建:非常重要。

  楊禹:對,2013年德國經濟部門一開年就說了,說今年我們想把制造業穩住,因為我們想通過它制造需求,這樣能夠讓服務業的水平再進一步地提高。

  蔣昌建:也就是說這個制造業發展的程度如何,就決定了服務業未來發展的一個格局到底是什么。

  楊禹:對,所以我們看在解決歐債危機的進程當中,德國也確實日子過的不錯,是吧?

  蔣昌建:對。

  楊禹:默克爾這個底氣很足,那也來自于這樣一個相對比較合理的結構。

  蔣昌建:對,她這個底氣呢,如果放大一點考慮,全球市場當中有800多個門類的產品,德國的具有優質的競爭力的產品代表了多少呢?其中的1/3.

  楊禹:1/3.

  蔣昌建:對,我想問,你開德國車嗎?

  楊禹:真的開過德系車,你看那邊車庫底下就一輛德國車上來了。

  蔣昌建:對。

  楊禹:其實咱們中德之間的汽車合作,歷史非常悠久,所以我們很多電視機前的中國觀眾,其實在自己的生活里面,也能夠駕駛德國制造風格的汽車。

  蔣昌建:對,那么如果講到汽車呢,我在給你有關微觀的汽車這方面的數據啊,光是三個品牌,比如說這個大眾、奔馳和寶馬,它的整個的銷售量是多大你知道嗎?是1155萬輛。

  楊禹:相當多。

  蔣昌建:對,這還不是奇跡,如果你把它跟歐洲的汽車銷售量比的話,是1250萬輛,你看這個灰色的區域和紅色的區域的比較,你就可以發現,這個灰色的區域基本上能夠代表整個歐洲汽車銷售的情況。

  楊禹:對。

  蔣昌建:所以我有一個觀察不知道對不對啊,就2013年你看啊,德國的制造業發展的狀況如何,可能跟德國汽車的銷售量成長的情況有著密切的關系。

  楊禹:對,2012年咱們中國的汽車銷售量、生產量都是1900多萬輛,所以德國人你看他自己在對照歐洲、對照中國,它是既有滿足感又有危機感,危機感是中國制造量上來了,滿足是什么?它這1100多萬輛是高品質的汽車。

  蔣昌建:對,你講到高品質啊,就讓我想起來,德國的制造業之所以能夠一枝獨秀,原因就在于它的工業基因,這個基因用三個字來說就是高、精、尖。

  楊禹:所以在德國做產業工人,還是挺有幸福感的一件事。

  蔣昌建:是,他為什么會有這樣的一個幸福感呢?我們說跟本事有關,我們接下來要問一個問題,他本事從哪里來呢?

  楊禹:對。

  蔣昌建:實際上我們不得不去觀察,德國成體系的職業技術教育的培訓系統,接下來呢我們就來看這個片子,怎么描述這樣的一種狀況。

  楊禹:好。

  【短片】

  解說:在德國只有25%的初中畢業生,選擇通過高中進入大學深造,多達65%的初中畢業生,則進入了德國的職業教育體系,不得不說這和德國技術工人穩定優厚的薪酬體系有關,一名剛畢業的大學白領的平均年薪在3萬歐元左右,而德國藍領技術工人的平均年薪是3萬5千歐元左右,同時0-14級的技術工人分級,打開了德國技工的職業上升通道。高級技工在德國往往會成為企業競相追逐的人才,可以說德國的職業教育,從一開始就充滿了嚴謹、腳踏實地的德國特色。在三年半的職業教育學習中,學生每周有三到四天時間是在企業當學徒,其余時間在職業學校當學生,德國企業把為德國制造培養持續的生產者,當做企業發展的必要元素,對職業教育也舍得花錢,與大多數國家不同,德國職業教育的投入主要由企業來承擔,占到了整個職業教育的2/3以上。

  【正文】

  楊禹:我們從這個小片里就看出來,德國它有著非常成系統的,很嚴謹的職業培訓的這樣的一個體系,其實我們看到整個德國民族好像就是為了制造業而生的一個民族,因為它非常的嚴謹,甚至有人說他們非常的刻板,但是搞制造業就需要這樣的民族特性,沒有這樣的特性,制造業所要求的那種嚴謹的系統流程,就沒法準確地完成。

  蔣昌建:就是這樣一個嚴謹的態度,一絲不茍的態度,使它的這個嚴謹的產品啊,贏得了全世界的市場。

  楊禹:那么這個在市場當中,我們看到德國的出口也是它三駕馬車當中奔跑的是最快的。那么它之所以出口能這么顯眼,那也是因為它的制造業能夠不斷地生產出讓世界各國所需要的產品。

  蔣昌建:尤其是在金融危機之后,它除了傳統市場它要鞏固之外,還開拓了新興市場和發展中國家的市場,一句話還是靠產品過硬。

  楊禹:是的,那么過硬的產品帶來市場的變化,我們就可以看一看這個市場到底有什么新的狀態。

  蔣昌建:對,這一張圖就是德國出口的一個發展趨勢圖,藍色的部分代表德國的出口走向,灰色的是代表歐洲出口的走向,差別可以說一目了然。

  楊禹:是的,那么在整個世界貿易發展的過程當中,德國既能夠看到自己的一個進步,同時也要看到一定的危機感,因為比如你看像中國,咱們過去的一年貿易量增幅在下降,但是我們占世界貿易的占比在提高,那么同樣是制造大國,同樣是出口大國,德國它就要考慮2013年,怎么把制造業的日子,出口業的日子過的更好一點。

  蔣昌建:其實從這張圖當中我們可以看到這個默克爾著急的另外一個方面,出口的全球市場當中它主要的貿易伙伴中,美國和中國是它的貿易伙伴,但是這兩個國家市場份額加起來,不過是它出口市場貿易伙伴總量的百分之十二點多一點,大部分的將近43%,還是歐盟的成員國,甚至包括這個歐元區的這些成員國,所以我們就好理解了,德國人愿意自己掏腰包,來接濟那些在歐債危機所遭受困難的國家。

  楊禹:對,一個現代國家的發展當中,比如說2013年的德國,它經濟發展的怎么樣,跟這些德國人、德國產業工人他們生活的怎么樣密切相關。所以我們可以再看一個小片。

  蔣昌建:好。

  楊禹:來看一看德國的產業工人是怎么過日子的。

  蔣昌建:嗯。

  【短片】

  解說:整個德國8200萬人口,國土面積卻只有不到40萬平方公里,地方并不寬敞,但放眼全德國,人口在百萬以上的大城市,只有柏林、漢堡和慕尼黑,人口最多的首都柏林也不過才300多萬人口。德國人都去哪兒了呢?原來2/3的德國人都住在平均規模只有幾千人的星羅棋布的小鎮里,比如德國制造業最集中的魯爾區,算得上大城市的只有一個人口接近百萬的科隆,這個區里1000多萬產業工人,基本都分散居住在一個龐大的中小城鎮群里。您可不要小看這些小城鎮,它們的建筑和水、電、氣等基礎設施都是一流的,每個鎮子里都有全國一樣品質的生活連鎖店,甚至一線大牌商品的店也都能找到。多數德國人每天開車上班,世界上最密集的高速公路網,把他們送往自己上班的地方,發達的公共交通網絡,更是串連起了這些高品質的小城鎮。

  【正文】

  楊禹:咱從那個小片里可以看出,德國老百姓的日子過的還是滿悠閑的。

  蔣昌建:悠然自得的樣子。

  楊禹:對,但其實過去一年,德國產業工人很辛苦。

  蔣昌建:對。

  楊禹:因為老得加班,這個過去一年歐洲的很多國家沒活可干,不得不休假,但是德國產業工人這班排的很滿。

  蔣昌建:可以講夜以繼日,特別是有些特殊的行業啊,銷量特別好。

  楊禹:對,所以今天你看我們在這個虛擬的車庫里,帶著大家看的是2013年一個現實的德國。

  蔣昌建:對。

  楊禹:能看到德國經濟有它自己2013年可以還可以倚重的一些好的因素。

  蔣昌建:對。

  楊禹:比如制造業有基礎,還有創新的活力。

  蔣昌建:出口也還不錯。

  楊禹:出口也不錯。

  蔣昌建:相對來講。

  楊禹:對,但是它也有一些要操心的地方,比如說這個傳統的制造業,怎么向先進的制造業過渡,它自己雖然提出“德國制造也要奔向德國創造”,但這句話在2013年能不能有新的突破,還要畫個問號。

  蔣昌建:它其實麻煩事還有一些,比如說盡管它的這個出口在增長,GDP也在增長,但相較前幾年來講在放緩,接下來財政就有問題了。

  楊禹:我們今天帶著大家,在這個虛擬的車庫里,其實看的是現實的2013年的德國是會怎么樣,未來的這一年我們大家繼續跳開這個車庫的視野,我們去看,就仔細地去看一看這一年德國能不能繼續走的很行。

  蔣昌建:是,那么這一期由我們評論員給您帶來的《在新聞中穿行》就到這兒了。謝謝您的收看!

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